Logística internacional y freight forwarding
Coordino embarques internacionales de principio a fin: la ruta, la contratación con navieras y transportistas, la documentación y el seguimiento hasta la entrega. Trabajo rutas entre China, Europa, Estados Unidos, Canadá y México desde Cancún.
Qué hago
- Comparación de opciones marítimas, aéreas y terrestres según lo que necesita mover cada cliente.
- Negociación con navieras, transportistas y proveedores de la cadena, cuidando margen y condiciones.
- Coordinación de freight forwarding, cross docking y entregas time critical o a destinos remotos.
- Gestión del embarque con shipper, consignatario y transportista: documentos, trazabilidad y tiempos.
- Estrategias de reducción de costo cuando el volumen, la ruta o la consolidación lo permiten.
- Seguimiento en Salesforce, del primer contacto hasta la postventa.
Lo que ayuda contarme desde el principio
- Origen y destino, ciudad y país
- Descripción de la mercancía
- Peso, dimensiones y número de piezas o pallets
- La urgencia real del embarque
- Incoterm, si ya lo tienes definido
- Requisitos especiales: temperatura, peligrosos, sobredimensionado
Cuentas nuevas captadas en rutas internacionales y KPIs de retención por encima de meta en Trans-Pro Logistics.
Qué esperar
Conversar
Me cuentas qué necesitas mover y a dónde. De ahí sale qué modo de transporte y qué ruta tienen sentido para tu caso.
Planear
Definimos la operación con el equipo y los proveedores adecuados, y queda por escrito qué incluye y qué no.
Seguir
Aviso de hitos, documentos y cualquier cambio en el camino. La idea es que no tengas que perseguir información.
Cerrar
Confirmación de entrega y una revisión honesta de qué se puede mejorar en el siguiente embarque.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un freight forwarder y para qué sirve?
Es quien organiza el transporte internacional de tu carga sin ser dueño de los barcos o los camiones. Compara rutas y transportistas, negocia la tarifa, contrata en tu nombre, prepara la documentación y responde cuando algo se sale del plan. Para una empresa que no mueve carga todos los días, sale más barato y más seguro que hacerlo por cuenta propia.
¿Qué rutas manejas?
Principalmente China, Europa, Estados Unidos, Canadá y México, en importación y exportación. Si tu ruta no está en esa lista, pregúntame de todas formas: la red de proveedores cubre más destinos de los que opero a diario.
¿Puedes ayudarme si nunca he importado o exportado?
Sí, y es una de las conversaciones que más disfruto. La primera vez el vocabulario abruma: incoterms, consignatario, documentación, aduana. Lo explico en español claro y acompaño el proceso completo para que sepas qué está pasando en cada momento.
¿Qué pasa si hay un retraso?
Te aviso en cuanto lo sé, con la causa y las opciones reales, no cuando ya no hay remedio. En rutas time critical eso puede significar cambiar de modo de transporte o de puerto de entrada; en carga normal, ajustar la fecha con el consignatario.
¿Cómo empiezo?
Escríbeme por correo o WhatsApp y platicamos tu caso. Si todavía no tienes un embarque concreto y solo quieres entender cómo funciona el transporte internacional, también sirve: prefiero una conversación a un formato.
Cuéntame tu caso.
Escríbeme por correo o WhatsApp y lo platicamos con calma. Prefiero entender qué necesitas antes de proponer nada.